在推動(dòng)全面實(shí)施好擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的時(shí)代里，國內(nèi)貿(mào)易變得越來越普遍，而內(nèi)貿(mào)貨物也需要在國內(nèi)境內(nèi)進(jìn)行物流運(yùn)輸，對(duì)于內(nèi)貿(mào)貨主發(fā)貨來說，有很多種不同的運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和海運(yùn)。然而，為什么內(nèi)貿(mào)發(fā)貨選擇走海運(yùn)呢，下面由海力物流為大家探討一下。

首先，內(nèi)貿(mào)貿(mào)易貨主發(fā)貨選擇海運(yùn)的主要原因是成本較低。相比于航空和鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)用要便宜得多。這是因?yàn)榇坏妮d重量比飛機(jī)和火車大得多，所以可以承載更多的貨物。另外，海運(yùn)的燃料消耗也比航空和鐵路運(yùn)輸少得多，可以降低成本。因此，對(duì)于廣大企業(yè)來說，選擇海運(yùn)是更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

其次，內(nèi)貿(mào)貿(mào)易發(fā)貨選擇海運(yùn)還可以保證貨物的安全性。海路普遍來說，船運(yùn)的貨物會(huì)擁有非常好的包裝和固定方式，以確保貨物在運(yùn)輸過程中不會(huì)受到損壞。此外，海上運(yùn)輸也有各種各樣的保險(xiǎn)來保障貨物的安全，如貨物保險(xiǎn)和船只隨車保險(xiǎn)等，更是增強(qiáng)了貨物的安全性。

第三，海運(yùn)也可以提供更為靈活的服務(wù)。在航空和鐵路運(yùn)輸中，貨物的運(yùn)輸時(shí)間比較緊迫，時(shí)間周期相對(duì)較短，可能需要更為精確的計(jì)劃，以便確保及時(shí)交付。相對(duì)而言，海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間周期相對(duì)較長，從而可以給商家更多的靈活性和時(shí)間，以便更好地規(guī)劃生產(chǎn)和交付計(jì)劃，部分客戶還能節(jié)省一部分倉儲(chǔ)費(fèi)用。

第四，選擇海上運(yùn)輸還可以帶來環(huán)保的好處。航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相對(duì)于船運(yùn)會(huì)產(chǎn)生更多的二氧化碳排放，對(duì)環(huán)境造成更大的負(fù)擔(dān)，而海上運(yùn)輸相對(duì)而言則更為環(huán)保，近年來還推出了內(nèi)河純電動(dòng)力集裝箱船。

最后，選擇內(nèi)貿(mào)海運(yùn)還可以變“間接優(yōu)勢(shì)”為“直接優(yōu)勢(shì)”。在中國，和全球其他地區(qū)貿(mào)易往來，因海運(yùn)運(yùn)力的不斷提升，各地的港口不斷發(fā)展，從而形成了完善的港口物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等綜合服務(wù)體系，海運(yùn)運(yùn)輸逐漸形成了海陸聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多元化樞紐，港口周邊的服務(wù)設(shè)施不斷完善，以及不斷涌現(xiàn)的海運(yùn)創(chuàng)新平臺(tái)使得內(nèi)貿(mào)發(fā)貨通過海運(yùn)獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

總之，選擇海運(yùn)作為內(nèi)貿(mào)物流發(fā)貨的運(yùn)輸方式，具有成本低、貨物安全、服務(wù)靈活、環(huán)保和間接優(yōu)勢(shì)變?yōu)橹苯觾?yōu)勢(shì)等多重優(yōu)勢(shì)。特別是近年來，海運(yùn)行業(yè)快速發(fā)展，各大港口也在不斷提升設(shè)施和服務(wù)，可謂是具有非常明顯的優(yōu)越性和前途。換句話說，從各種角度出發(fā)，海運(yùn)確實(shí)是內(nèi)貿(mào)發(fā)貨時(shí)的最佳選擇之一。