市場疲軟多航線海運價格再次下跌！
每年第四季度屬于海運傳統(tǒng)旺季，今年旺季需求不旺，加上越來越多的新船運力投入，市場疲軟多航線海運價格再次下跌！集裝箱海運巨頭試圖通過在十一長假前加大減班力度，全力穩(wěn)住海運運價。主要遠程航線中，北美線繼之前一周強勁回升后重新下跌，歐洲線海運價也依舊疲軟。
其中，遠東到美西線每FEU海運價格下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；遠東到美東線每FEU海運價格下跌263美元至2869美元，周跌幅8.4%。遠東到歐洲線每TEU海運價格下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；遠東到地中海線每TEU海運價格下跌56美元至1308美元，周跌4.11%。而在近洋線，海運價格則是漲跌不一。其中遠東到日本關(guān)西每TEU海運價格較之前一周下跌1美元；遠東到日本關(guān)東每TEU海運價格與前一周持平；遠東到東南亞每TEU海運價格較前一周上漲10美元；遠東到韓國每TEU海運價格較前一周持平。
截至2023年9月，全球運營集裝箱船舶總數(shù)達6,696艘，較上期上月增加26艘，全球運力共計27,745,252TEU，較上期增加226,384TEU，運營船舶噸位共計330,935,923載重噸。隨著越來越多的新船運力投入市場，預計多航線海運價格或會再次下跌！
關(guān)鍵詞：市場疲軟多航線海運價格再次下跌,海運價格下跌
以上內(nèi)容是（市場疲軟多航線海運價格再次下跌?。?，希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 廣州港吞吐量能否重回全國前四大港口
- 流向指數(shù)全線下跌,本期（6月8~14日）內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌24點
- 20尺40尺集裝箱物流運輸?shù)囊笥心男?
- 2023年1月第二、第三周合并報價（1月16日~01月28日）海運集裝箱運費（佛山?國內(nèi)部分港口）
- 巴以沖突對海運航運市場有何影響？
- 漲價，2月下旬廣東各城市到浙江寧波、溫州、嘉興海運報價如下
- 本周廣東到天津內(nèi)貿(mào)海運報價（8月28日~9月3日）
- 廣州港口恢復冷藏、冷危集裝箱作業(yè)
- 內(nèi)貿(mào)海運市場運量低迷，本期（2023年5月20日至5月26日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)同比大幅下跌
- 正月初七，開工大吉！
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
