近年來(lái)，海南橡膠產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，為橡膠物流提供了充足的貨源。海南天然橡膠通過(guò)液袋來(lái)運(yùn)輸相比傳統(tǒng)包裝，液袋可以大量減少裝卸、包裝、運(yùn)輸及物料管理等成本，裝卸操作簡(jiǎn)單，無(wú)需機(jī)械設(shè)備，節(jié)省時(shí)間和人力成本，加上液袋運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，減少產(chǎn)品裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，減輕裝卸工作量。過(guò)去海南橡膠運(yùn)輸主要依賴于陸海聯(lián)運(yùn)，約300公里的公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)?？诤螅拍苌洗吆＿\(yùn)，現(xiàn)在通過(guò)國(guó)內(nèi)海運(yùn)船公司最新航線，貨物直接從三亞上船走集裝箱海運(yùn)，途徑欽州中轉(zhuǎn)，海運(yùn)到東北、華北、山東等全國(guó)各港口。

海南四面環(huán)海，具有得天獨(dú)厚的港口條件。水路運(yùn)輸在橡膠出口運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用，具有運(yùn)量大、成本低的特點(diǎn)，但受天氣和港口條件影響較大。不過(guò)隨著近年來(lái)，國(guó)內(nèi)海運(yùn)船公司憑借靈活的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造了豐富靈活的海南海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，2024年在海南投入沿海干線運(yùn)力同比增幅42%，為海南地區(qū)貨物運(yùn)輸提供了更多選擇和便利。對(duì)海南地區(qū)貨物運(yùn)輸成本降低，以某紙業(yè)公司為例，新航線開(kāi)通后，企業(yè)每個(gè)月一批原紙，月均1000余噸，5個(gè)月可節(jié)約成本超100萬(wàn)元。此外航期的縮短，使得貨物能夠更快地交付，提高了企業(yè)的履約能力，增強(qiáng)了客戶對(duì)企業(yè)的信賴。此外，?？?寧波-天津-營(yíng)口、海口-泉州-南通等集裝箱海運(yùn)干線運(yùn)力投入，為海南客戶提供了一站式全程服務(wù)同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更穩(wěn)定的周班運(yùn)輸。

海南的天然橡膠使用集裝箱液袋進(jìn)行海運(yùn)，具有成本低、效率高、環(huán)保、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。此項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)，益于近年來(lái)港口設(shè)施的顯著發(fā)展及豐富的航線網(wǎng)絡(luò)和靈活。見(jiàn)證從液袋橡膠裝集裝箱到運(yùn)輸?shù)拿恳徊?，為海南天然橡膠行業(yè)內(nèi)的海運(yùn)物流模式提供了有益的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。