|  基本情況

湛江港概述：

它是我國(guó)沿海對(duì)外開(kāi)放的主要港口之一，中華人民共和國(guó)成立后自行設(shè)計(jì)和建造的第一個(gè)現(xiàn)代化港口，自1956年開(kāi)港以來(lái)，經(jīng)過(guò)50多年的建設(shè)發(fā)展，已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。東南亞、澳大利亞、印度洋沿岸和歐洲國(guó)家之間航程最短的外貿(mào)港口，亞太經(jīng)濟(jì)圈中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。由于湛江港的自然條件得天獨(dú)厚，港灣水域?qū)掗?，港?nèi)水深浪靜，一直保持華南西部沿海的主樞紐港的位置。該港經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，包括云南、貴州、四川、廣西、湘西及粵西等地區(qū)，資源豐富，交通發(fā)達(dá)。

湛江港區(qū)分布：

主要有雷州半島東北部的吳川港區(qū)和湛江港灣內(nèi)港區(qū)、南部的徐聞港區(qū)、西南部的雷州港區(qū)和西北部的廉江港區(qū)、遂溪港區(qū)。湛江港劃分為調(diào)順島港區(qū)、霞海港區(qū)、霞山港區(qū)、寶滿 港區(qū)、坡頭港區(qū)、南三島港區(qū)、東海島港區(qū)、吳川港區(qū)、雷州 港區(qū)、徐聞港區(qū)、遂溪港區(qū)、廉江港區(qū)等共十二個(gè)港口港區(qū)。

|  各港區(qū)分布及主要功能

寶滿港區(qū)：主要以集裝箱和通用散雜貨運(yùn)輸為重點(diǎn)，承接霞山港區(qū)部分通用散貨轉(zhuǎn)移，逐步發(fā)展為區(qū)域性集裝箱物流中心和港產(chǎn)城融合 發(fā)展的現(xiàn)代化港區(qū)；

霞山港區(qū)：主要以原油、成品油、鐵礦石等大宗散貨和雜貨運(yùn)輸為主，兼顧散裝糧食和化肥運(yùn)輸，主要為西南、中南、粵西、桂東以及湛江市服務(wù)。以及郵輪運(yùn)輸及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧水上巴士等客運(yùn)服務(wù)功能；

調(diào)順島港區(qū)：主要發(fā)展煤炭等散、雜貨運(yùn)輸為主,兼顧特種物資運(yùn)輸；主要 承擔(dān)腹地鐵礦石、非金屬礦石運(yùn)輸以及臨港電廠煤炭供應(yīng)，是中石化全國(guó)5大煤炭基地之一；

雷州港區(qū)：以液體散貨、煤炭、貨滾、集裝箱運(yùn)輸為主，服務(wù)油氣資源開(kāi)發(fā)、電廠等臨港產(chǎn)業(yè)，積極拓展港口物流功能，逐步發(fā)展成為對(duì)接海南自貿(mào)港貨運(yùn)主通道的大型現(xiàn)代化港區(qū)。

坡頭港區(qū)：目前以中海油保障基地功能為主，服務(wù)石油企業(yè)設(shè)備運(yùn)輸，逐步拓展城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸和科研保障基地功能。

海安港區(qū)：現(xiàn)已發(fā)展成為大陸與海南島旅客、車輛、貨物過(guò)往的主要通道，成為廣東全省沿?？瓦\(yùn)任務(wù)量最大的一個(gè)港口。

東海島港區(qū)：以煤炭、原油、鐵礦石等大宗能源、原材料以及鋼鐵、成品油、化工品等產(chǎn)成品運(yùn)輸為主，重點(diǎn)服務(wù)東海島大型臨港產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展，兼顧腹地物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸并拓展大宗商品交易交割功能。

南三島港區(qū)：以郵輪、游艇客運(yùn)以及服務(wù)海工裝備制造、修造船和智慧海洋軍民融合產(chǎn)業(yè)為主，兼顧南三島、坡頭等東岸片區(qū)生產(chǎn) 生活物資運(yùn)輸。

徐聞港區(qū)：以客貨滾裝（車客渡、鐵路輪渡）運(yùn)輸為主，兼顧服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、港口物流、城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸，發(fā)展成為對(duì)接海南自貿(mào)港、服務(wù)陸島交通運(yùn)輸?shù)暮诵母蹍^(qū)。

吳川、遂溪、廉江港區(qū)：以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和本地城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸為主，結(jié)合旅游、臨港重大項(xiàng)目和區(qū)域合作形勢(shì)，逐步綜合開(kāi)發(fā)利用。

|  主要航線

湛江港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線分布

直接經(jīng)濟(jì)腹地包括云南、貴州、四川、廣西、湘西及粵西地區(qū)，間接中轉(zhuǎn)腹地主要為海南省。廣東湛江港已開(kāi)通集裝箱海運(yùn)航線40條，其中內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線25條，基本覆蓋全國(guó)沿海主要港口。外貿(mào)航線15條，累計(jì)掛港7個(gè)國(guó)家（地區(qū)）13個(gè)港口；開(kāi)通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列17條。

湛江到海南集裝箱海運(yùn)航線：海口港、洋浦港、三亞港；

湛江到江西集裝箱海運(yùn)航線：九江港、南昌港；

湛江到廣西集裝箱海運(yùn)航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來(lái)賓港；

湛江到福建集裝箱海運(yùn)航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

湛江到浙江集裝箱海運(yùn)航線：溫州港、臺(tái)州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉(cāng)港、杭州港、寧波舟山港；

湛江到江蘇集裝箱海運(yùn)航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚(yáng)州港、無(wú)錫港、淮安港、宿遷港；

湛江到山東集裝箱海運(yùn)航線：煙臺(tái)港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港、濟(jì)寧港；

湛江到遼寧集裝箱海運(yùn)航線：錦州港、大連港、營(yíng)口港魷魚(yú)圈港、盤錦港、丹東港；

湛江到河北集裝箱海運(yùn)航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

湛江到安徽集裝箱海運(yùn)航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

湛江到湖北集裝箱海運(yùn)航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長(zhǎng)沙港；

湛江到湖北集裝箱海運(yùn)航線：岳陽(yáng)港、湘潭港；

以及湛江到上海內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線、湛江到天津集裝箱船運(yùn)航線、湛江到重慶集裝箱船運(yùn)航線。

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|  湛江港自然環(huán)境

氣溫：該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行東南風(fēng)。年平均氣溫23℃，最高曾達(dá)38℃，最低為2.8℃，每年5～11月有臺(tái)風(fēng)侵襲，以8～9月最多；

降水：全年平均降雨量約1600mm，雨量集中在4～9月；

云霧：年霧日有25天，一般集中在2～3月，是華南沿海霧中心之一；

水文特征：湛江港屬不正規(guī)半日潮港，大潮升3.8m，小潮升3m。歷史最高潮高為7.1m，最低潮高-0.57m。平均海面為2.2m，高潮平均潮高3、4m，低潮平均潮高1.2m，最大潮差5、4m，平均潮差2.1m。

|  交通設(shè)施指南

水路：與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)直接通航，進(jìn)港航道為亞洲地區(qū)最深的30萬(wàn)噸級(jí)航道，正在建設(shè)40萬(wàn)噸級(jí)航道。

鐵路：通過(guò)黎湛、廣湛、洛湛、合湛、湛海、桂湛、粵海鐵路及在建的茂湛鐵路和即將動(dòng)工建設(shè)的合湛、廣東西部沿海高速鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。

公路:可經(jīng)G325、G207國(guó)道、有廣湛、渝湛、湛徐（聞）等高速公路通往干線直通廣州、汕頭、南寧、北海等通往全國(guó)各地。基本實(shí)現(xiàn)湛江市區(qū)陸路2小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)核心城市和周邊省會(huì)城市；基本實(shí)現(xiàn)湛江與全國(guó)主要城市3小時(shí)通達(dá)。

港口機(jī)場(chǎng)：有全天候的導(dǎo)航設(shè)備，可以起降大型飛機(jī)，已開(kāi)通香港、北京、廣州、深圳、昆明、成都、?？凇⑷齺喌?/span>20多個(gè)大中城市航班。