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散貨船“跨界”運集裝箱，靠譜嗎？

近日，在干散貨船東太平洋航運宣布使用散貨船隊運輸集裝箱后。太古散運緊隨其后，宣布也將利用其散貨船隊運輸集裝箱。

2021年9月23日查看詳情

全球集裝箱航運之王：今年集裝箱變“金磚”，公司干1年賺7年的錢

今年第二季度，絕大多數(shù)的航運公司都有兩位數(shù)的貨運量增長，并伴隨著每個集裝箱的利潤率大幅增加。有機構(gòu)稱，集裝箱航運公司總體營業(yè)利潤將達到千億美元。

2021年9月23日查看詳情

集裝箱運輸車輛無處可停，港口物流將何去何從?

從2021年9月15日開始，對于停在前海擴區(qū)附近亂停亂放的車輛，前期交警部門會進行溫馨提示，如不聽勸阻后續(xù)會對車輛進行處罰，車輛會被強制拖走。

2021年9月23日查看詳情

中遠海運全力助推湘粵非新通道建設(shè)

湘粵非鐵海聯(lián)運首發(fā)班列滿載援助肯尼亞等非洲國家的糧食貨物，從株洲中車物流基地徐徐開出，標(biāo)志著湘粵非鐵海聯(lián)運物流新通道正式啟用。

2021年9月23日查看詳情

“上海制造”破解全球海運“一箱難求”

今年前8個月，中集寶偉累計出口新造集裝箱16.3萬個，同比增長4.6倍?！吧虾Ｖ圃臁睘槠平庖咔橄氯蚝＿\“一箱難求”困局提供了新的選項。

2021年9月23日查看詳情

寧波港航提升航運服務(wù)能級，助力世界一流強港建設(shè)

自2013年以來，寧波港航管理部門立足港航需求，堅持服務(wù)創(chuàng)新，聯(lián)合寧波航交所并發(fā)揮其優(yōu)勢，聚焦港航監(jiān)測分析，港航指數(shù)應(yīng)用和港航咨詢服務(wù)等方向，不斷提升航運服務(wù)能級，助力世界一流強港建設(shè)。

2021年9月23日查看詳情

全球海運價格波動加劇，航運業(yè)避險需求強烈！

全球海運價格波動加劇，航運業(yè)避險需求強烈！大商所理事長冉華一行赴中遠海運集運等企業(yè)調(diào)研集裝箱運力市場。

2021年9月22日查看詳情

“無人物流車”欲破末端配送缺人難題：概念興起卻難規(guī)?；?，推廣面臨多項挑戰(zhàn)

目前，快遞業(yè)末端配送成本平均約1.2元/件，以2021年快遞業(yè)務(wù)單量預(yù)計955億件計算，快遞末端配送市場規(guī)模超過1100億元。

2021年9月22日查看詳情

淺談第三方物流管理思路的改變策略

隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，信息不對稱等問題逐步透明，以及市場和大環(huán)境的不斷變化，其中賬期過長、資金成本、信任度、品牌形象、政策支持、管理成本等方面的問題逐步顯現(xiàn)，未來第三方物流企業(yè)的生存之路將越發(fā)艱難。

2019年4月30日查看詳情

新技術(shù)助力城市物流升級

科學(xué)技術(shù)的突破和發(fā)展極大改變和加快了很多產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的進程。近些年，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、實時定位監(jiān)控、5G等技術(shù)加速發(fā)展，給物流行業(yè)的運營和發(fā)展帶來諸多改變。

2019年4月30日查看詳情

物流業(yè)的數(shù)字化正威脅著傳統(tǒng)玩家

新的數(shù)字參與者正在改變貨運和物流業(yè)務(wù)中的傳統(tǒng)關(guān)系。他們的產(chǎn)品以大數(shù)據(jù)，云和連接平臺技術(shù)為基礎(chǔ)，為客戶提供他們無縫體驗：易于訪問，價格透明，快速，近實時的集成服務(wù)。在大多數(shù)手動和異構(gòu)流程中，在各種互不關(guān)聯(lián)，的不同工具的支持下，大多數(shù)業(yè)內(nèi)的老牌企業(yè)可能根本無法參與競爭。

2019年4月30日查看詳情