江門(mén)港 Jiangmen （Port of Jiangmen,港口五字碼： CNJMN）運(yùn)口岸歷史最悠久的客運(yùn)口岸，現(xiàn)位于西江河段江門(mén)外海大橋下游1.5公里處，江門(mén)市江海區(qū)金甌路1號(hào)，1997年6月13日建成投入使用，并由江門(mén)北街遷址于此。江門(mén)港是廣東省第二大內(nèi)河港。

|  基本情況

江門(mén)港概述：

江門(mén)港集裝箱運(yùn)輸開(kāi)展于上世紀(jì) 80 年代末，到 90 年代中期港口集裝箱吞吐量不到 10 萬(wàn) TEU 水平;“九五”期間，廣東省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，同時(shí)水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，促進(jìn)了江門(mén)市水路集裝箱運(yùn)輸的快速發(fā)展，到 2000 年，港口集裝箱吞吐量發(fā)展為 20萬(wàn) TEU 左右，“九五”期年均增速近 30%;進(jìn)入“十五”及“十一五”期以來(lái)，江門(mén)市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，港口集裝箱運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，2012 年江門(mén)市集裝箱生成量約為 150 萬(wàn) TEU，其中 40%左右通過(guò)公路或周邊港口運(yùn)輸，通過(guò)本地港口運(yùn)輸箱量約占 60%，2012 年江門(mén)港集裝箱吞吐量完成 83 萬(wàn) TEU，其中外貿(mào) 62 萬(wàn) TEU，全部為港澳航線，內(nèi)貿(mào) 21 萬(wàn) TEU，以江門(mén)、深圳航線為主。

       根據(jù)江門(mén)市有關(guān)規(guī)劃，將采取一系列措施，到 2015 年、2020 年及 2030 年全市外貿(mào)進(jìn)出口額將分別達(dá) 350 億美元、480 億美元和 1100億美元，外貿(mào)商品結(jié)構(gòu)會(huì)有所調(diào)整，將向輕型化及制成品比重提高的方向發(fā)展，同時(shí)外貿(mào)商品附加值將不斷增加，外貿(mào)適箱貨率也將進(jìn)一步提高。

江門(mén)港區(qū)分布：

江門(mén)港劃分為廣海灣、恩平、新會(huì)、主城、開(kāi)平、鶴山、臺(tái)山等七大港區(qū)，各港區(qū)規(guī)劃包括數(shù)量不等的作業(yè)區(qū)。廣海灣港區(qū)規(guī)劃布置廣海灣作業(yè)區(qū)，為江門(mén)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港工業(yè)發(fā)展服務(wù)，以大宗散貨、散雜貨等運(yùn)輸為主。恩平港區(qū)主要為恩平市及周邊地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)服務(wù)，以煤炭、雜貨、件雜貨、集裝箱為主。

|  各港區(qū)分布及主要功能

主城港區(qū)

主城港區(qū)位于珠江水系干流西江下游，主要有高沙作業(yè)區(qū)、外海外貿(mào)碼頭、甘化廠碼頭、港澳客運(yùn)碼頭、江門(mén)市發(fā)電廠燃油碼頭等。高沙作業(yè)區(qū)、外海外貿(mào)碼頭主要以集裝箱及外貿(mào)貨運(yùn)輸為主，目前已經(jīng)飽和，已無(wú)繼續(xù)發(fā)展的空間。其余碼頭基本為企業(yè)專(zhuān)用碼頭。作業(yè)區(qū)主要貨類(lèi)為集裝箱、石油制品、煤炭、化工原料、輕工醫(yī)藥品、建材、雜貨等，進(jìn)出地為珠江三角洲地區(qū)、港澳及沿海各港口。

新會(huì)港區(qū)

新會(huì)港區(qū)位于西江和潭江下游，南臨南海。潭江出海口銀洲湖水道河面寬闊，水深潮平，具有通航萬(wàn)噸級(jí)海輪的水域條件，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)條件十分優(yōu)越。新會(huì)港區(qū)包括潭江下游、西江下游、以及潭江與西江支流匯合銀洲湖水道上的碼頭作業(yè)區(qū)。新會(huì)港區(qū)現(xiàn)狀主要有西河口作業(yè)區(qū)和天馬作業(yè)區(qū)，西河口作業(yè)區(qū)受陸域條件限制，基本無(wú)發(fā)展空間，天馬作業(yè)區(qū)現(xiàn)狀建有 2 個(gè) 5000 噸級(jí)多用途泊位，水陸域條件好，具有很大的發(fā)展空間，為大型深水貨運(yùn)區(qū)。另外，還分布有大鰲、睦洲、沙堆等碼頭以及雙水發(fā)電廠煤碼頭、外貿(mào)碼頭、南洋船舶碼頭、裕大管樁碼頭等。港區(qū)貨類(lèi)以鋼鐵、煤炭、集裝箱、糧食、非金屬礦石等為大宗，進(jìn)出地為珠江三角洲、香港及我國(guó)沿海港口。

廣海灣港區(qū)

廣海灣港區(qū)包括分布在本市南端廣海灣、和上、下川島的碼頭泊位。廣海作業(yè)區(qū)：廣海(一期)有限公司碼頭，位于廣海灣內(nèi)烽火角水閘下游，建有 3 個(gè)泊位(2 個(gè)客運(yùn)和 1 個(gè)貨運(yùn)泊位)，1988 年建成投入使用，設(shè)計(jì)吞吐量為 20 萬(wàn)人次和 30 萬(wàn)噸，最大靠泊 1000 噸級(jí)船舶，但近年周邊圍墾造地、海洋養(yǎng)殖、以及淤泥沉積等，導(dǎo)致航道淤積嚴(yán)重，碼頭基本停用。廣海魚(yú)塘作業(yè)區(qū)水域面積廣，交通暢順，目前已建成 2 個(gè) 5000 噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力 75 萬(wàn)噸，其中集裝箱3.8 萬(wàn) TEU。

位于銅鼓灣的臺(tái)山電廠專(zhuān)用煤碼頭，設(shè)計(jì)最大靠泊能力為 5 萬(wàn)t，吞吐能力 1000 萬(wàn)t，首期泊位已隨電廠投入使用。另外，中油星光萬(wàn)噸級(jí)泊位和腰古 500 噸級(jí)泊位也已建成投入使用。

開(kāi)平港區(qū)

開(kāi)平港區(qū)位于潭江中上游，主要碼頭有三埠客貨運(yùn)合營(yíng)公司碼頭、糧油食品進(jìn)出口公司碼頭、一運(yùn)集團(tuán)公司碼頭等，其余為企業(yè)貨主碼頭。完成主要貨物為鋼鐵、集裝箱、化工原料、煤炭、機(jī)械設(shè)備等，流向珠江三角洲及港澳地區(qū)。三埠客貨運(yùn)合營(yíng)公司碼頭是開(kāi)平港區(qū)中綜合通過(guò)能力和靠泊能力最大的公共作業(yè)區(qū)，現(xiàn)建有泊位 6 個(gè)，包括多用途雜貨泊位、集裝箱泊位各 1 個(gè)，客運(yùn)泊位 4 個(gè)，最大靠泊能力 1000 噸級(jí)。作業(yè)區(qū)所處位置靠近城市中心，作業(yè)區(qū)沒(méi)有繼續(xù)發(fā)展的空間。

恩平港區(qū)

恩平港區(qū)原有內(nèi)河碼頭和沿海碼頭兩類(lèi)。目前內(nèi)河碼頭功能已基本喪失。沿海碼頭建在鎮(zhèn)海灣內(nèi)，現(xiàn)稱恩平港，是目前恩平市唯一的水上運(yùn)輸進(jìn)出口門(mén)。港區(qū) 1984 年建成投入使用，1985 年廣東省批準(zhǔn)為對(duì)外開(kāi)放口岸，1988 年被列為廣東省“直出”試點(diǎn)港，現(xiàn)有泊位 3個(gè)，包括 2 個(gè)雜貨泊位和 1 個(gè)石油制品泊位，貨物以石油制品、集裝箱、化工、鋼鐵、建材等為主，流向東南亞、港澳和珠三角洲地區(qū)。

鶴山港區(qū)

鶴山港區(qū)位于江門(mén)市北部前沿、西江下游右岸，沿西江右岸主要分布有鶴山口岸客貨運(yùn)碼頭、東坡面粉廠碼頭、造紙廠碼頭、近年新建的南方實(shí)業(yè)公司油碼頭等，貨物進(jìn)出主要有糧食、煤炭、石油、集裝箱等，流向珠江三角洲地區(qū)、港澳和沿海各港。鶴山口岸客貨運(yùn)碼頭是鶴山港區(qū)中綜合通過(guò)能力較大、功能設(shè)備較齊備的公共港口，屬國(guó)家一類(lèi)對(duì)外開(kāi)放港口?，F(xiàn)有貨運(yùn)泊位 3 個(gè)，客運(yùn)泊位 1 個(gè)。

臺(tái)山港區(qū)

臺(tái)山港區(qū)主要是指建在臺(tái)山市北面潭江公益大橋下游的公益港。現(xiàn)有 1000 噸級(jí)泊位 4 個(gè)，設(shè)計(jì)通過(guò)能力 60 萬(wàn)噸，貨類(lèi)主要為集裝箱、鋼鐵、有色金屬等，進(jìn)出地多為港澳地區(qū)。

|  主要航線

江門(mén)港航線分布

江門(mén)港經(jīng)水路可通西江、北江、珠江三角洲各內(nèi)河港口及香港、深圳等國(guó)際大港。與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航。江門(mén)港至沿海主要港口間的集裝箱內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱航線：

江門(mén)到海南集裝箱海運(yùn)航線：海口港、洋浦港、三亞港；

江門(mén)到江西集裝箱海運(yùn)航線：九江港、南昌港；

江門(mén)到廣西集裝箱海運(yùn)航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來(lái)賓港；

江門(mén)到福建集裝箱海運(yùn)航線：廈門(mén)港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

江門(mén)到浙江集裝箱海運(yùn)航線：溫州港、臺(tái)州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉(cāng)港、杭州港、寧波舟山港、

江門(mén)到江蘇集裝箱海運(yùn)航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚(yáng)州港、無(wú)錫港、淮安港、宿遷港；

江門(mén)到山東集裝箱海運(yùn)航線：煙臺(tái)港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港、濟(jì)寧港；

江門(mén)到遼寧集裝箱海運(yùn)航線：錦州港、大連港、營(yíng)口港魷魚(yú)圈港、盤(pán)錦港、丹東港；

江門(mén)到河北集裝箱海運(yùn)航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

江門(mén)到安徽集裝箱海運(yùn)航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

江門(mén)到湖北集裝箱海運(yùn)航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長(zhǎng)沙港；

江門(mén)到湖北集裝箱海運(yùn)航線：岳陽(yáng)港、湘潭港；

以及江門(mén)到上海內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線、江門(mén)到天津集裝箱船運(yùn)航線、江門(mén)到重慶集裝箱船運(yùn)航線。

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|  江門(mén)港自然環(huán)境

氣溫：江門(mén)港年平均氣溫為22.7℃；年極端最高氣溫為37℃（1989年7月16日）；歷年極端最低氣溫為3℃（1972年2月9日）

降水 江門(mén)港年平均年降水量為2182.5毫米；年最大年降水量為3657.7毫米（1973年）；年最小年降水量為1028.1毫米（1977年）；年最大24小時(shí)降水量為550.7毫米（2003年6月10日）。

云霧 江門(mén)港一般10月至次年4月份霧天較多，其中3月份年平均2.5天。年平均霧日數(shù)9天。

水文特征 江門(mén)港臺(tái)山港區(qū)廣海灣的水文特性是以潮汐表現(xiàn)為主，屬不規(guī)則半日潮混合潮港，漲、落潮差大致相等，但最大落潮差大于最大漲潮差。平均漲潮歷時(shí)約為5. 25小時(shí)，平均落潮歷時(shí)約7.8小時(shí)。

|  拓展資料

 廣東十大港口吞吐量：1、廣州港；2、深圳港；3、湛江港；4、珠海港；5、東莞港；6、佛山港；7、江門(mén)港；8、中山港；9、汕頭港；10、茂名港。