內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲。

2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運(yùn)物流價(jià)格

2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運(yùn)物流價(jià)格在1660元~3550元區(qū)間（20尺小柜、門到港報(bào)價(jià)）。環(huán)比上月報(bào)價(jià)目前有300~500塊的優(yōu)惠價(jià)，名額有限。

2023年11月佛山到青島、佛山到日照海運(yùn)價(jià)格

2023年11月佛山到青島、佛山到日照海運(yùn)價(jià)格在1915元~2080元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運(yùn)價(jià)格）。

如何處理集裝箱超重問(wèn)題？

每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說(shuō)你的箱子連箱帶貨不能超過(guò)這個(gè)重量。

本期(2023-11/4-10)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)微漲11點(diǎn)報(bào)1192點(diǎn)

本期(2023-11/4-10)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)微漲11點(diǎn)報(bào)1192點(diǎn)。

柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運(yùn)班輪航線正式開通

正式首航！廣西柳州港江口作業(yè)區(qū)開港運(yùn)營(yíng)，柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運(yùn)班輪航線正式開通。

喜訊！海力科技成功入選，通過(guò)“科技型中小企業(yè)“認(rèn)定！

近日，廣東省科學(xué)技術(shù)廳公告了關(guān)于2023年第九批入庫(kù)科技型中小企業(yè)名單，海力科技成功入選名列在內(nèi)，通過(guò)對(duì)創(chuàng)新能力、成長(zhǎng)性、專業(yè)化三大類進(jìn)行考量，海力物流科技通過(guò)了科技型中小企業(yè)的認(rèn)定。

本期2023年10月28~11月3日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1181點(diǎn)，環(huán)比上漲1點(diǎn)

2023年10月廣東到溫州門到港海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)

2023年10月廣東到溫州門到港海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)在2213~4255元區(qū)間（20尺小柜門到港海運(yùn)報(bào)價(jià)），換比上月海運(yùn)價(jià)格上漲200元左右。

2023年10月佛山到溫州集裝箱海運(yùn)報(bào)價(jià)

2023年10月佛山到溫州集裝箱海運(yùn)報(bào)價(jià)在1920元~2135元區(qū)間（20尺小柜門到港報(bào)價(jià)）。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司哪家好

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司哪家好，并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的答案。因?yàn)槊考夜镜男枨蠛蜆?biāo)準(zhǔn)都不同，所以對(duì)于哪家公司好，只能根據(jù)具體情況來(lái)評(píng)估。

什么是內(nèi)貿(mào)航運(yùn)？

什么是內(nèi)貿(mào)航運(yùn)？?jī)?nèi)貿(mào)海運(yùn)/航運(yùn)，通常指的是在國(guó)內(nèi)沿海或者內(nèi)陸水域，在不同港口之間進(jìn)行從事水上貨物運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)。

盡管經(jīng)濟(jì)低迷，集裝箱航運(yùn)仍是一個(gè)健康的行業(yè)。某航運(yùn)公司首席執(zhí)行官認(rèn)為集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)走向正常化的道路崎嶇不平。

海運(yùn)業(yè)想繞開中國(guó)制造的集裝箱

海運(yùn)業(yè)正在加大努力想繞開中國(guó)制造的集裝箱，在中國(guó)以外地區(qū)建造鋼制集裝箱，積攢必要的備用產(chǎn)能，以防全球貿(mào)易的一個(gè)關(guān)鍵組成部分受到供應(yīng)鏈壓力和地緣政治裂痕的影響。

2023-10/21-27中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)三漲三跌報(bào)1176點(diǎn)

本期(2023-10/21-27)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)三漲三跌報(bào)1176點(diǎn)，環(huán)比上期上漲4點(diǎn)，漲幅0.34%，同比下跌471點(diǎn)，跌幅28.53%，同比持續(xù)下跌。

國(guó)內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)物流

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)物流主要用得比較多的是小柜和大柜兩大類型，另外還有小高柜、冷柜、開頂柜，一般用的比較小碼頭儲(chǔ)備也不多。

未來(lái)河北三大港口去往何方

河北省東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，西為太行山、北為燕山，下轄11市，只有唐山、秦皇島、滄州三市擁有海岸線，三個(gè)地域的港口均躋身億噸大港序列，但主要還是以煤炭鐵砂礦石等貨物為主。未來(lái)河北三大港口的，究竟要去往何方？

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運(yùn)報(bào)價(jià)

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運(yùn)報(bào)價(jià)在2790~5175元區(qū)間（20尺小柜、門到門海運(yùn)價(jià)格），環(huán)比上次報(bào)價(jià)海運(yùn)費(fèi)全面上漲的550元。

10月31~11月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)

本周10月31~11月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)在2605~3355元區(qū)間（門到門價(jià)格），環(huán)比上次報(bào)價(jià)海運(yùn)費(fèi)微調(diào)下降50元。

新船都是怎么下水的？

當(dāng)一艘船在陸地上造好后，船舶下水就成為了接下來(lái)的重要環(huán)節(jié)。那么新船都是怎么下水的？

前三季度港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的秘訣

在歐美需求不振、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移等因素影響下，前三季度港口集裝箱吞吐量有什么增長(zhǎng)的秘訣？主要“一帶一路”地區(qū)是中國(guó)港口外貿(mào)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。整體增速更快的北方港口受益于中俄貿(mào)易的突飛猛進(jìn)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)在面對(duì)惡劣天氣時(shí)如何減小影響

我國(guó)沿海地區(qū)時(shí)常遭受惡劣、大霧天氣的影響，給海運(yùn)業(yè)務(wù)帶來(lái)了諸多不便。內(nèi)貿(mào)海運(yùn)在面對(duì)惡劣天氣時(shí)，應(yīng)從多方面進(jìn)行防范和應(yīng)對(duì)，確保貨物安全、及時(shí)地運(yùn)送到目的地。

2023年1-9月物流行業(yè)穩(wěn)中提升

近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心發(fā)布2023年1-9月物流運(yùn)行分析顯示，工業(yè)穩(wěn)固消費(fèi)活躍　物流行業(yè)穩(wěn)中提升。

在古代船不經(jīng)大海也能從長(zhǎng)江航行到廣州

長(zhǎng)江里的船不經(jīng)大海，也能航行到廣州。這不是小說(shuō)，而是千真萬(wàn)確的史實(shí)。話還得從秦代開鑿靈渠說(shuō)起。

干熄焦“散改集”運(yùn)量破萬(wàn)箱

隨著“寶航卓?！奔b箱船緩離寧波舟山港，標(biāo)志著今年干熄焦“散改集”項(xiàng)目運(yùn)量破萬(wàn)箱大關(guān)，達(dá)10105標(biāo)準(zhǔn)箱。

江淮運(yùn)河的作用，能帶來(lái)什么？

長(zhǎng)江從安徽南部貫穿，淮河從北部貫穿，兩條大河穿境而過(guò)，形成了安徽獨(dú)特的地理特征，也勾勒出安徽內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的基本面貌。

本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)“三漲一跌”，報(bào)1176點(diǎn)

本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)“三漲一跌”，報(bào)1176點(diǎn)。環(huán)比上期上漲7點(diǎn)，漲幅0.60%，同比下跌477點(diǎn)，跌幅28.86%。

2023年前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量出爐

2023年10月26日，交通運(yùn)輸部舉行發(fā)布會(huì)，介紹前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

10月廣東部分城市到日照、青島海運(yùn)報(bào)價(jià)

10月廣東部分城市到日照、青島海運(yùn)報(bào)價(jià)在1960元~3850元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運(yùn)價(jià)格）。

2023年10月佛山到青島、日照海運(yùn)價(jià)格/報(bào)價(jià)

2023年10月佛山到青島、日照海運(yùn)價(jià)格/報(bào)價(jià)在1915元~2080元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運(yùn)價(jià)格）。

全球集裝箱航運(yùn)業(yè)明年預(yù)計(jì)虧損150億

根據(jù)德路里(Drewry)最新發(fā)布的集裝箱預(yù)測(cè)報(bào)告，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)的前景繼續(xù)黯淡，預(yù)計(jì)明年全行業(yè)將虧損150億美元。

海運(yùn)公司縮減運(yùn)力初見成果，部分航線開始爆艙！

海運(yùn)公司縮減運(yùn)力初見成果， 近日集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)美線、中東線、東南亞線等多條航線開始爆艙！

2024年集裝箱海運(yùn)價(jià)格展望

2023年，集裝箱海運(yùn)行業(yè)又陷入困境的一年。海運(yùn)需求下降，運(yùn)力增加，運(yùn)價(jià)下跌。進(jìn)入2024年，集裝箱海運(yùn)價(jià)格將會(huì)如何，有什么展望？

重陽(yáng) -- 年年逢重陽(yáng)，歲歲皆平安

繼續(xù)下跌，本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1169點(diǎn)（2023年10月7~13日）

本期2023年10月7~13日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1169點(diǎn)，環(huán)比上期下跌33點(diǎn)，跌幅2.75%，同比下跌439點(diǎn)，跌幅27.3%。

持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展

近年來(lái)我國(guó)持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，補(bǔ)齊內(nèi)河航運(yùn)短板，提升港口服務(wù)能級(jí)，打造通江達(dá)海航運(yùn)大通道，取得不錯(cuò)的效果，開創(chuàng)內(nèi)河水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新格局。

預(yù)測(cè)：全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)衰退或更嚴(yán)重

在班輪運(yùn)輸公司凈利潤(rùn)達(dá)到巔峰又極速回落后，近日，有航運(yùn)分析師認(rèn)為，未來(lái)海運(yùn)航運(yùn)業(yè)需要面對(duì)的市場(chǎng)或許會(huì)比先前預(yù)測(cè)得更嚴(yán)峻。

全球集裝箱航運(yùn)海運(yùn)物流市場(chǎng)有多嚴(yán)峻？

全球航運(yùn)物流市場(chǎng)有多嚴(yán)峻，我們來(lái)看最新報(bào)告。進(jìn)入第四季度以來(lái)，全球閑置的集裝箱船數(shù)量再次飆升，目前全球共有315艘、共118萬(wàn)Teu的集裝箱船處于閑置狀態(tài)！

本期10月19~23日廣東沿海城市到天津海運(yùn)報(bào)價(jià)

2023年10月19~23日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)